Epoksiebedekte NTC-termistor
-
Loodraam Epoksiebedekte Termistor MF5A-3B
MF5A-3B Hierdie reeks leidings met beugel-epoksitermistor beskik oor hoë akkuraatheid met stywe weerstand en B-waarde-toleransies (±1%). – Eenvormige vorm vergemaklik outomatiese montering.
-
Hoë akkuraatheid verwisselbare NTC-termistors
MF5A-200 Hierdie epoksitermistors bied uitruilbaarheid oor 'n wye temperatuurreeks, wat die behoefte aan aparte kalibrasie of stroombaankompensasie vir gedeeltelike veranderlikheid uitskakel. Tipies is dit moontlik vir akkurate temperatuurmeting tot ±0.2°C wat beskikbaar is oor die temperatuurreeks van 0°C tot 70°C.
-
Versilwerde Telfon Epoksie-ingekapselde NTC-termistors vir stuurwielverhitting
Die MF5A-5T, 'n versilwerde PTFE-geïsoleerde draad-epoksiebedekte termistor, kan temperature tot 125°C, soms 150°C, en meer as 1 000 90-grade-buigings weerstaan, en word wyd gebruik in motorstoelverhitting, stuurwiel- en truspieëlverhitting. Dit word al meer as 15 jaar wyd gebruik in die sitplekverhittingstelsel van BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi en ander motors.
-
Epoksie boonste leidings bedekte NTC termistor
MF5A-3C Hierdie epoksitermistor laat jou toe om die epoksilengte bo-aan die leidings aan te pas, benewens die leidinglengte en kopgrootte. Hierdie produk word dikwels gebruik in die olie- of watertemperatuur van die motor, sowel as die inlaatlugtemperatuuropsporing.
-
Versilwerde Telfon Epoksiebedekte NTC-termistors vir motorsitplekverhitting
Die MF5A-5T, 'n versilwerde PTFE-geïsoleerde draad-epoksiebedekte termistor, kan temperature tot 125°C, soms 150°C, en meer as 1 000 90-grade-buigings weerstaan, en word wyd gebruik in motorsitplekverhitting, stuurwiel- en truspieëlverhitting. Die produk word al meer as 15 jaar wyd gebruik in die sitplekverhittingstelsel van BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi en ander motors.
-
Versilwerde PTFE-geïsoleerde leidings epoksiebedekte NTC-termistors
MF5A-5T Hierdie versilwerde teflon-geïsoleerde looddraad-epoksiebedekte termistor kan temperature tot 125°C, soms 150°C, en 'n 90-grade buigtoets tot meer as 1 000 keer weerstaan, en word wyd gebruik in motorsitplekverhitting, stuurwiel- en truspieëlverhitting. Dit word al meer as 15 jaar lank op groot skaal gebruik in BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi en ander voertuie met verhitte sitplekke.
-
Geëmailleerde draad geïsoleerde leidings epoksiebedekte NTC termistor
MF5A-4 Hierdie geëmailleerde draad-geïsoleerde loodtermistor is aanvanklik in 'n groot aantal elektroniese termometers gebruik vanweë sy hoë akkuraatheid, en later in 'n groot aantal klein huishoudelike toestelle vanweë sy hoë gehalte en lae prys. Hierdie reeks miniatuur geïsoleerde lood-NTC-termistor het eienskappe van hoë sensitiwiteit, uitstekende stabiliteit, hoë akkuraatheid, ens.
-
PVC-draad-geïsoleerde epoksiebedekte termistor
Hierdie MF5A-5-reeks kan in twee kategorieë verdeel word, bloot gebaseer op die materiaal van die loodisolasie. Die algemene is PVC-parallelle ritsdraad, wat 'n sekere lengte outomaties kan maak, sodat dit 'n groot hoeveelheid teen lae pryse kan behaal; die ander is 'n twee-enkel Teflon-hoëtemperatuurdraad, hierdie verwerkingsvereistes is hoog, word gewoonlik in hoë-end toepassings gebruik, wyd gebruik in die motorbedryf.
-
Epoksiebedekte NTC-termistors MF5A-2/3-reeks
MF5A-2 Hierdie epoksie-geïnkapselde termistor is koste-effektief en kan aangepas word vir loodlengte en kopgrootte. Omdat dit geskik is vir outomatiese produksie in hoë volumes, is die eksterne afmetings goed in lyn.